Бензиновий двигун LIFAN LF2V80F-A електростартер + ручний стартер вал Ø 25 мм під шпонку

Опис товару

Бензиновий двигун LIFAN LF2V80F-A електростартер + ручний стартер вал Ø 25 мм під шпонку

ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА

Бензиновий двигун загального призначення LIFAN LF2V80F-A агрегат оснащений системою електрозапуску з інтегрованим у корпус фронтальної панелі двигуна замком запалювання та лічильником мотогодин, а також пропонована комплектація двигуна забезпечена нетиповою для більшості аналогів опцією - ручним стартером або кікстартером.

Це особливо оцінять ті, хто буде експлуатувати агрегат в умовах, коли акумуляторна батарея - це можливості активації агрегату і подальшої роботи. В умовах використання двигуна як мотор баркаса або човна немає небезпеки «не завестися», якщо батарея розрядиться.

Привід ручного стартера LIFAN LF2V80F-A однозначно гарантує спокій власника з точки зору можливості запуску практично будь-якої позаштатної ситуації.
Ще одним корисним доважком є наявність у конструкції двигуна електрогенератора (індукційної котушки напруги) на 20А та потужністю 240 Ватт. Наявність цього доповнення дозволить експлуатувати мотор не тільки для основного завдання, але й принагідно використовувати освітлення або одночасно постачати інші споживачі енергоживленням – як у варіанті зі звичайним транспортним засобом.

Можливості використання даного агрегату дійсно дуже широкі та різноманітні: для приводу допоміжних агрегатів, шнекових машин, болотоходів, двигунів пилорам, компресорних станцій, а також може бути задіяний як приводний агрегат для гідравлічного насоса різного підйомного обладнання.

Його можна встановити на мінітрактор, снігохід та інші саморухливі механізми, можна встановити як агрегат для мотобуксирувальників та всюдиходів.

За наявності можливості розміщення він може бути і приводом для рибальського баркасу чи фелюги.

При цьому фактичні параметри витрати і широкі можливості з інтеграції з різними видами карданних приводів роблять його використання вельми широким і певною мірою універсальним.

Увага!!!! Обов'язковою умовою перед встановленням даного агрегату є те, що кріпильна платформа повинна бути; у строго горизонтальній площині та без ухилу в будь-який бік! Заводити та використовувати двигун можна тільки у вертикальному положенні на рівній горизонтальній основі та заборонено його нахиляти!!!

Строго відстежувати рівень масла і не перевищувати його об'єму (1,4 л) при підготовці його до роботи та при плановій зміні масла у двигуні. У двигуні прердусмотрен счуп-рівень для забезпечення зручного контролю рівної олії в двигуні.

Цей агрегат розрахований на обов'язкове використання високоякісної олії для 4-тактних двигунів з повітряним охолодженням!

Використання недорогих та низькоякісних мастильних матеріалів суттєво знизить ресурс двигуна та призведе до виходу з ладу агрегату. Крім цього в конструкцію доданий масляний фільтр картриджного типу, який рекомендується змінювати при кожній плановій заміні рослинної олії.

У період обкатки перша заміна олії через 20 мотогодин, а потім кожні 50 або 1 раз на рік, залежно від того, яка з подій настане раніше.

Крім цього, агрегат забезпечений не тільки датчиком рівня масла в двигуні, який при необхідності розмикає ланцюг запалення, але і датчиком тиску, який дозволить судити про фактичні експлуатаційні параметри та стан агрегату.